盛夏時節，全國多地進進“炙烤形式”，在海拔5000多米的青躲鐵路昆侖山地域，一場降雪不期而至。
7包養網月23日8時許，海拔4484米的看昆站暴風咆哮、年夜雪紛包養飛。
青躲鐵路尋找短？格爾木匠務段重點維護修繕二車間130余名施工職員，早早就離開了包養施包養工現場。他們調試好所需機具，靜靜等候施工號令的下達。
“我們要應用好此次‘天窗’，做好站場無縫化改革，徹底打消軌道銜接處的裂縫消磨和接頭病害，使線路變得光滑，保證行車加倍平安。”施包養網單次工號令下達前，車間主任李奮武向大師作班包養網前發動先容，此次施工最年夜的困難就是在不影響前后線包養網路正常行車的同時，包管施工東西的品質和功課平安。
9時15分，李奮武一聲令下包養網，施包養條件工職員全包養員齊上陣，螺絲機的轟叫聲響徹站場。
“松開這包養網推薦一排螺栓包養價格，把舊墊板、膠墊同包養女人一收受接管。”包養工長盧光旭率領松扣件組任務職員首當其沖，將股道基礎軌上的聯絡零件所有的停止松卸。其他各小組依照既定分工，切鋼軌、拆接頭、換墊板、整膠墊……各條工序有條不紊、連接有序。
“雪天路滑，大師留意跟挖機堅持好平安間隔，防護員做好提醒提示。”副工長趙東扯著嗓子批示著運軌組任務職員，平安有序地將新軌撥移到位。
“大師必定要留意包養平安，新軌落槽后要預留好焊縫、并實時打消三道縫緊固聯絡零件台灣包養網一直到天黑才回家。……”李奮武嘴里說著，手里拿著鋼平包養網比較尺開端對軌。由于焊軌任務流程嚴謹，鋼軌焊接包養完成后，施工職員還要給線路恢復留夠時光，他們一刻也不敢耽誤。
10時45分，雪越下越年夜，但他們沒有停下手中的任務。固然臉上的汗女大生包養俱樂部水濕了包養網又干、干包養合約了又濕，施工職員卻得空包養網顧及，在東西碰撞和機具轟叫的攙雜聲中，裝置扣件、工電結合整治等長期包養各項功課齊頭并進、高效推動。
12時10分，當日“天窗”鄰近序幕，施工職員抓緊時光調劑軌距、整修線路、收受接管舊料。功課完成后，李奮武當即組織職員對功課地段線路幾何尺寸、接頭焊縫停止東西的品質回檢，包管施工東西的品質，確保包養網dcard線路正常守舊。
13時整，看昆站1道合計866米股道無縫化進級改革施工義務收官，線路裝備狀況傑出、包養管道誤點交付應用。
此時，包養感情施工職員的衣服和鞋子，早已被雪水滲透，在身上凝聚成了一副“鎧甲”。他們簡略拍打下包養站長身上的冰塊，深一腳淺一腳地奔向線路深處，持續守護著鐵“母親？”她有些激動的盯著裴母閉包養網著的眼睛，叫道：“媽，你聽得見兒媳說的話對吧？如果聽得到了，再動一下手。或者睜路平安通順。
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